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其他資訊
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作者： 趙雅芝
新功能介紹- 出版社：易習圖書
新功能介紹 - 出版日期：2010/08/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
記者傅家妤／綜合報導
17歲范丞丞自《偶像練習生》成功出道，人氣不斷攀升，近日他被發現與歐陽娜娜一起參加陸綜《奔跑吧》的錄製，瞬間在網路上引起一陣汽車油箱蓋水刀切割機熱議，網友頻頻起鬨要兩人組成CP，隨後就有粉絲發現歐陽娜娜的工作室也點讚了一則要兩人組CP的發文，此舉動再次被網友放大，揣測兩人在節目中真的會被「送作堆」。
▲歐陽娜娜、范丞丞被粉絲起鬨組成CP。（圖／翻攝范丞丞、歐陽娜娜工作室微博）
對於，被發現點讚一則標題為「范丞丞歐陽娜娜CP」的發文，歐陽娜娜的工作室21日隨即反駁，「工作室只背娜比不背鍋～大神要是喜歡給工作室P圖，可以把我和娜比放一起嗎？」否認有在該發文底下按讚，並分享一張工作人員背著歐陽娜娜的照片，只見歐陽娜娜戴著黑色鴨舌帽，一身運動裝扮，手上還拿著《奔跑吧》的名牌，而被模糊特效蓋掉的工作人員，則是被寫上大大的「工作室」3字，與「工作室只背娜比不背鍋」相呼應。
▲歐陽娜娜工作室否認按讚被罵翻。（圖／翻攝歐陽娜娜工作室）
歐陽娜娜工作室把按讚是被P圖的說法，引起大批網友不滿，部分粉絲紛紛翻出「截圖證據」，直批「總不會大家都是PS大神吧」、「直接承認手滑誤按有很難嗎」、「刪的速度永遠沒有粉絲截得快」，隨後也有不少人跳出緩頰，「工作室可能只是為了保護娜比」、「只是不小心按個讚，大家不需要這麼激動」，雙方粉絲也為此吵得不可開交，意外引起一陣論戰，而「歐陽娜娜工作室回應點讚」甚至一度登上微博熱搜冠軍。
▲▼網友紛紛PO出按讚截圖打臉。（圖／翻攝自《新浪娛樂》）
滑鼠裝備超音波刀切割機
記者馮建棨、周康玉／綜合報導
梅雨鋒面還沒到到前，目前有苗栗、台南、高雄及澎湖四個地區水情吃緊，面對未來可能有缺水狀況，水利署繃緊神經加強調度，祭出四大處方來調控水源，就是希望五月底前不要進入三階限水。除此之外，面對氣候變遷，未來台灣仍會持續面對缺水問題，再生水就成了產業界的備援用水，同時也希望讓每滴水都能夠妥善利用。
▼梅雨還未到，苗栗、台南、高雄水情拉緊報。（圖／取自水利署網站）
梅雨遲未報到苗栗台南高雄水情吃緊拉緊報
經濟部在四月底召開旱災災害緊急應變小組會議，會議中決定，苗栗地區由於調度及節水控管得宜，水情已穩定改善，從五月1日起把水情燈號由「一階限水」的黃燈調整為水情稍緊綠燈，臺南、高雄及離島澎湖地區至梅雨鋒面來臨前，仍需審慎關注，維持目前水情燈號為水情稍緊綠燈。經濟部強調，現在正值枯水期末抗旱關鍵時期，期盼各界共同節約用水。
至於在水庫的蓄水量，目前北部的翡翠及石門水庫，蓄水量分別有64.95%及60.65%，比過去幾年水情稍好一些，新竹寶山及寶山第二水庫蓄水率也有79.12%，苗栗地區鯉魚潭水庫回升到78%，週一水情燈號才轉為水情稍緊的綠燈，不過往南走，嘉義仁義潭水庫只剩下23.09%，台南曾文水庫更只有5.98%，烏山頭水庫也只有48.13%，而高屏溪川流量降到每秒11.9立方公尺，種種都顯示南部水情不樂觀。
水利署指出，是否能解除旱象就要等梅雨帶來好消息，關鍵不只是下週，而是整個月梅雨帶來累積雨量是否足夠，後續會每10天開水情會議，滾動式檢討，盼在五月底前不會進入三階限水影響民生供水。
抗旱就像期末考沒到最後都不知道成績
水利署官員表示，去年8月之後就沒有颱風侵襲台灣，這也讓台灣的降雨量不足，因此從去年9月份開始就提前進入抗旱階段，比起往年到11月早上許多，官員坦言這次缺水情況現在看起來跟前幾年相比是略好一些，不過這些都只是「模擬考」，要等到梅雨帶來豐沛雨量後，水情好轉後抗旱才算告一段落，官員說，「抗旱就像期末考，沒到最後都不知道成績」。
▼梅雨還未到，南部地區水情不佳，曾文水庫庫底裸露，水利署趁枯水期。（圖／取自水利署網站）
工商界提五缺就怕缺水影響生產
過去全國工業總會在產業政策白皮書中提初五缺問題，缺水就是其中一塊，台灣長期缺水恐影響企業在台投資意願，因此行政院在去年提出五缺解決方案，希望能滿足企業需求。
根據工業局資料顯示，石化、鋼鐵、紡織、造紙到半導體都是高度依賴用水的產業，因此產業新建或擴建時，一定會考慮供水是否無虞，而科學園區和散佈在各縣市的工業區，影響到地方的經濟發展，因此從地方到中央政府都比須面對的問題。
因此行政院在去年底推出五缺解決方案中，缺水方面目前水利署也已規劃計畫，讓全台科學園區及工業區用水均能夠穩定。短期可透過板新二期、自來水降漏等，增加每日117萬噸供水能力；長期則透過前瞻水利建設等方案，將用水缺口自每日80萬噸減到18萬噸。整體完成後，到2031年北、中、南可各有13萬噸、132萬噸及8萬噸備用水量。
很怕缺水的臺南科學園區早就做好準備
南科管理局副局長蘇振綱表示，去年10月就開始有水情吃緊的消息傳出，經濟部就開始要求科學園區廠商自主節水，因此這八個月以來，廠商從非生產性用水包括生活用水、澆灌，以及透過回收水再利用系統節約，根據統計台南及高雄地區每日平均用水量（CMD）約為14.1萬噸，產業節水5%達標，希望在不影響生產下來進行，畢竟製程上節水較為困難。
蘇振綱表示，會密切關注氣象預報，希望下周鋒面解決旱象；但南科管理局仍會從根本推動節能措施，包括推動綠建築及綠色工廠等，有萬全準備來面對缺水問題。
▼台灣水資源長期缺乏，面對氣候變遷，產業界已經嗅到危機，自行建置再生水廠來穩定製程用水。（圖／記者馮建棨攝）
解決缺水問題水利署力推再生水廠滿足企業需求
水利署表示，再生水在水質上一般民眾會有疑慮，因此用在工業製程上則不受影響，甚至再生水可以讓廠商減少再處理水的成本，並且做到友善環境。
值得注意的是，半導體產業除了用電量大，用水量也相當可觀，過去有半導體業者製程只只用自來水後的「純水」，不過在後續建廠計畫，將首度把再生水列入水源當中。水利署官員指出，半導體業者對水質要求較高，因此希望再生水業者提出相關水源，再?量後續純水話後的成本，而這也會影響到廠區建置時程。
面對缺水耗水產業自覺設置再生水廠
台灣中南部每年枯水期末都容易出現限水的狀況，廠商為了滿足製成需要，部分廠商設置再生水廠或是規劃建置海水淡化廠，讓每滴水都可以重複使用多次，也減少使用一般用水，避免社會觀感不佳。
中油高雄林園廠將用過的製程廢水回收再利用，不僅省下廢水排放的處理費、購買自來水與自來水處理費等費用，每噸水至少可省30元，現在每天可省超過10萬元，不僅減輕環境負擔，同時也節省每滴水，善盡企業社會責任。
中油表示，工業用水多來自來水，買一噸自來水成本至少12元，還要再加上處理成可供使用的狀況，過濾、純水、超純水、導電度等過程，相關成本逼近每噸30元，而廠區廢水排放都要符合政府標準，因此廢水要處理成可排放的狀況，每噸水就耗費需6.5元，若處理成再生水，回收一噸水就有19元的效益，因此把廢水回收成再生水是節省成本的做法。
另外台塑六輕則是規劃自建海水淡化廠，台塑規畫在六輕園區內設置海淡廠，豐水期低載運轉，減少取用一般用水，枯水期海淡廠則滿載，減少從集集攔河堰取水量。台塑規劃海淡廠日產量在2萬到10.5萬噸，相關環評案在今年3月初已經有條件通過，後續則要看相關建廠規劃。
面對缺水問題水利署祭四處方來解決
水利署指出，面對今年的缺水狀況，從開源、節流、調度及備援四大方向著手。開源指增加供水，中庄調整池及湖山水庫已經完工開始進行供水，南部缺水則是實施人工增雨，從去年八月到現在就進行七次；節流則是實施自來水減壓供水，常態減壓供水就節省2100萬噸，另外調整農業供水狀況，各區水利會進行節水灌溉，就省1下18400萬噸的水量，成果相當驚人，另外產業節水上，各科學園區、工業廠區自主節水也有1800萬噸，整體成效相當於省下一個石門水庫的蓄水量。
至於在區域調度上，已經進行北水南調及南水北調，北部翡翠水庫過去水情較好，有支援板新地區供水，石門水庫則是支援新竹地區，總共支援9300萬噸；另外南水北調則有苗栗支援新竹，高雄支援台南、台中支援苗栗，總共累積2800萬噸，都讓區域支應供水有很好的成效。備援水方面，面對未來可能缺水危機會擴大，在石門、永和山、明德、鯉魚潭、曾文及南化水庫進行水庫放水總量管制，總共節省26200萬噸，另外再可能缺水的地區，目前已經請動伏流水取水計畫，另外也備妥防災救援水井有1132口。
水利署說，目前正處於旱期最末端，是抗旱最關鍵時刻，除了期盼梅雨解渴外，也希望各界能共同節水，順利度過缺水期，讓水資源能更精準的運用。
▼台灣長期缺水，經濟部祭出四大處方來調控水源，就是希望五月底前不要進入三階限水，同時也做到長期穩定水源供應，讓民生及產業用水能夠取得平?，圖為曾文水庫滿水位時期。（圖／記者馮建棨攝）
記者陳雕文／新北報導
▲科技執法效果相當好。以下同（圖／記者陳雕文翻攝）
新北市政府警察局於今年7月1日起，在萬里隧道實施區間平均速率科技執法，過了一個月，共開出1736張罰單，為國庫進帳至少270萬，讓用路人超挫。統計4月份行車速率超過70公里之車輛數，約佔總通行車輛數10.56%，在7月1日開始正式執法，至今下降至1.10%，且5月至7月僅發生一次交通事故，執法效果相當好。
新北市政府警察局於今年5、6月全面宣導，自7月1日起開始執法，以均速超過70公里優先舉發，另新北警考量執法初期，可能有部分駕駛人尚不了解狀況，而有重複超速違規之情形，故於7月份對於每輛違規車輛如有重複違規僅舉發一次，統計 7 月份超速車輛共2,577輛，實際舉發1,736件。新北警提醒所有駕駛人，自8月1日起均依違規事實舉發，不限次數。
目前車輛進入萬里隧道，車速多已較以往降低，且速差減少，更為均勻穩定，新北警再次強調，萬里隧道因兩端均為彎道，設計速率為50公里，速限無法再提高，但中間路段較為平直，駕駛人較容易稍微加速，故執法標準以均速超過70公里優先舉發，已給予駕駛人相當的緩衝空間。
新北警方解釋，進入隧道不必刻意減速，只要於速限範圍穩定行駛就好，更不要在隧道出口(終點)前減速或暫停，這樣並無法有效降低均速，反而容易造成危險。
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